Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Novinky
Domů > Novinky > Obsah

Kategorie produktů

Kloubová převodovka běžný problém

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Oct 09, 2017

Zubové převodovky nejsou zcela šroubovité převodové stupně, mělo by se říci, že spirálové ozubená kola jsou dvěma spirálovitými ozubenými koly, které se vzájemně přibližují svým prostorem ve směru převodové síly, aby se rozlišovaly. Obyčejné čelní ozubená kola vstupují do záběru současně se zuby, což způsobuje šok a vibrace, přenos není hladký. Válcový převod s válcovou převodovkou je lepší než přímé zuby a může být blízko středové vzdálenosti pro vysokorychlostní těžké zatížení. Převodovka se šroubovým převodem je nový přenos zpomalení. Použití optimalizace, modulární kombinace pokročilých konstrukčních konceptů s malou velikostí, nízkou hmotností, převodovým momentem, plynulým rozběhem, převodovým poměrem, jemným tříděním podle požadavků uživatelů pro jakékoliv připojení a různými možnostmi instalace.

1. Úhel mezi šroubovým ozubením a osou spirálového ozubeného kola.

Úhel šroubovice je charakteristický pro spirálové ozubení a neexistuje u čelních ozubených kol nebo čelních ozubených kol. Obecně se obvykle odkazujeme na úhel šroubovice šikmého ozubeného kola, vztahuje se na stupeň oddělení válcového povrchu úhelníku šroubovice. Čím větší je úhel šroubovice, tím vyšší je stupeň překrytí, čímž je hladší pohyb a snižuje se hluk, cokoli je na obou stranách, zatímco zvyšování spirálového úhlu přináší spoustu výhod, ale práce axiální síly se také zvyšuje, tak Velikost by měla záviset na kvalitě požadavků na práci a přesnost zpracování, obecně vzít 8-25 v případě, že hluk má zvláštní požadavky, podle situace, aby se větší hodnota.

Rotace šroubovice k určení: Nejprve budeme kolmá na osu ozubeného kola, pokud je pravá strana spirálové linie pro pravou stranu; na druhou stranu levá strana spirálové linie pro levici.

2. Parametry obličeje a obličeje:

Koncová plocha: kolmá k rovině roviny ozubeného kola, parametry na konci celkového nárůstu pod standardním t;

Povrch práva: svislá rovina se šroubovicí, povrch parametrů obecného plus standard n.

(1) rozteč a modul: = t = π

(2) tlakový úhel: obecná ustanovení zákona v rámci parametrů standardních parametrů.

a, správné podmínky záběru: úhel šroubovice musí být stejný jako velikost, opačný směr. Povrchový modul m a povrchový tlakový úhel jsou stejné.

b, geometrický výpočet: Výpočet čelního ozubeného kola může být použit přímo na čelní straně šroubovitého ozubeného kola vzhledem k dvojici šroubovicových převodů v koncové rovině je ekvivalentní dvojici čelních ozubených kol

Výhody a nevýhody

výhoda:

(1) výkon záběru: spirálovité válcové ozubené ozuby mezi záběrovým procesem je nadměrný proces, síla na zubech je postupně od malých po velké a pak od velkých po malé; šroubové převodovky pro vysokorychlostní, těžké zatížení.

(2) stupeň náhodnosti: zvýšení stupně shody s nárůstem zatížení převodovky. Tím prodlužuje životnost převodovky. Stupeň shody závisí především na čase záběru, zatímco šroubová kola mají dlouhou dobu záběru a velkou kontaktní plochu, která snižuje napětí. A aby převodovka byla hladká a zvýšila ekonomiku.

(3) kompaktní: nejmenší počet zubů, kompaktnější konstrukce.

Nevýhody a opravy:

Výroba znakových zařízení je příliš mnoho problémů.

Síla axiální součásti je škodlivá pro převodový pohon, což zvyšuje tření mezi zařízeními a činí zařízení náchylné k opotřebení nebo poškození. A nedostatky spirálového ozubeného kola, pokud ozubená kola vytvoří axiální sílu. A axiální síla je způsobena úhlem šroubovice, čím větší je úhel šroubovice, tím větší je axiální síla. Aby nedošlo k příliš velké axiální síle spirálového ozubení, konstrukce obecně trvá = 8 ~ 15.

Kolejové převodovky jsou nejčastěji používané typy převodových stupňů automobilové převodovky a obecně se vyžadují, aby fungovaly v podmínkách vysokých otáček a vyžadovaly méně vibrací a šumu. Aby se zlepšila jejich dynamická výkonnost při vysoké rychlosti, snížily se vibrace a šum, změna zubního profilu se stala nezbytným konstrukčním a procesním prostředkem.

Existují dva způsoby úpravy profilu zubu šroubového kola

a je šikmá korekce, tj. povrch povrchu zubu podél zubového kontaktu. Tento typ modifikace v metodě výpočtu a v čelním ozubení není podstatný rozdíl, ale vyžaduje zakřivenou plochu a záhybovou plochu podél dotykové linie tangenta, což je v procesu obtížné zaručit.

b je přímočará, to znamená, že zakřivená plocha rovnoběžná se směrem zubu, v procesu až na celý povrch zubů může být zpracována na hladký povrch. V současné době je skutečné použití modifikace ve světě většinou přímočaré. Nicméně vzhledem k tomu, že zubová kontaktní šikmá ozubená kola je nakloněná, vyrovnávací tvar změní rozložení zatížení podél kontaktní linie a dokonce se stane non-full length kontakt a pak změní stupeň shody a rozložení zubního zatížení, tradiční metodu opravy převodových stupňů Selhání, obtížnost jeho tvaru výrazně vzrostla

Nejčastější dotazy a řešení

1, spirálový reduktor společné problémy a důvody:

A. redukční teplo a únik ropy;

b. Opotřebení šneku;

C. řídit malé opotřebení šroubových převodů;

d. Šnek je poškozen.

2, běžné řešení problémů s redukčním šroubením

(1), aby byla zajištěna kvalita montáže

Profesionální nástroje jsou nezbytné pro zajištění kvality montáže. Původní díly jsou většinou nejlepší volbou pro výměnu dílů a součástí, když jedna z částí poškození nastala, obecně dodržují princip výměny párů. Při montáži výstupního hřídele je třeba dbát na toleranci: Dutý hřídel je také předmětem, který je třeba chránit. Pokud nastane porušení opotřebení nebo znečištění povrchu, bude to mít vliv na pozdější demontáž.

(2) výběr maziv a přísad

Maziva a přísady jsou určeny k tomu, aby umožňovaly reduktoru mít ochrannou fólii připevněnou k povrchu při zastavení převodovky. Při častém spuštění ochrany olejového filmu může prodloužit životnost stroje při ochraně stroje při vysokorychlostním přetížení. Použití přísad může také účinně zabránit úniku ropy, aby kruh prodloužil poslání, aby byl udržen měkký a pružný. šroubovák. Šnekové redukční mazivy obecně používají převodový olej o průměru 220 #, použití přísad běžně používaných ve špatném prostředí, jako je větší zatížení, způsobuje častou nestabilitu způsobenou takovými jevy.

(3) výběr místa instalace reduktoru

V případě přípustné polohy se pokuste nepoužívat vertikální instalaci. Vertikální instalace může způsobit výskyt oleje a jiných nepříznivých podmínek.

(4) zavedení systému údržby mazání

"Pět principů" je systém údržby mazání. Za prvé, bude osoba pravidelně kontrolována, takže odpovědnost za jasné dělby práce; a pak teplota přísné kontroly, obecné řízení rychlosti ohřevu nepřesahuje 40 stupňů, teplota oleje nepřesahuje 80 stupňů; množství oleje k přísně redukčnímu prostředku, aby se dosáhlo správného mazání, jakmile nastane kvalita oleje nebo hluku atd., by měl okamžitě přestat používat, provádět údržbu a další práce


Dotaz
Send
Kontaktujte nás
Adresa: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, provincie Guangdong, Čína.
Telefon: +86-0769-83061993
Faxu: +86-0769-88057667
E-mail: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. všechna práva vyhrazena.