Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Novinky
Domů > Novinky > Obsah

Kategorie produktů

Kuželová převodovka je v podstatě stejná

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Aug 11, 2017

Převodovka nápravy je poslední částí přenosové soustavy, která přenáší sílu do vyrovnání vycházkového kola a výkon převodového hřídele nebo hydraulického motoru snižuje otáčky a zvyšuje točivý moment, což je úhlová převodovka, která pohání dvojici kol rotat . Ve všech druzích strojů pro údržbu ve velkém měřítku, konstrukce převodovky nápravy, převodový poměr rychlosti a podobně nejsou stejné, Bevel Gearbox současně využívá stabilní přenosovou soustavu WD-320 stejného jako DC-32 vozidlo, takže převodovka s dvěma nápravami je v podstatě stejná.

Podvozek typu DC-32 má tříosloupovou převodovku, kuželovou převodovku rozdělenou na převodovou skříňku s axiální převodovkou (dále jen převodovka nápravy Ⅰ) a pohonnou nápravou poháněného podvozku (dále jen nápravová převodovka Ⅱ) dvou druhů. Podvozek DC-32 s vysokorychlostním pohonem, nízkorychlostní dvoustupňová soustrojí Bevel převodovky, vysokorychlostní chod s hydraulickým mechanickým převodem, nízkorychlostní chod s hydrostatickou převodovkou.

Vysokorychlostní chůze podbíjecího vozidla je poháněna dvěma osami, kuželová převodovka dvě osy předního podvozku jsou aktivní nápravou a jeho přenosová cesta je: Motor → převodník točivého momentu → převodovka → výstupní hřídel → převodovka → převodovka nápravy → kolečko.

Při chodu podbíjecího vozu jde o krokový podbíjecí operaci. vyžadovat časté spouštění, brzdění nebo reverzování, je jeho přenosová cesta: Motor → hydraulický převod → čerpadlo → olejový motor → reduktor → hnací hřídel → hnací hřídel výkonového posuvu → hnací hřídel → převodová skříňka → převodová skříň nápravy → kolo → kola. Současně pohání další olejový motor (pomocný motor) nápravu zadního podvozku, jako přídavného pohonu zkosenou převodovku, což zvyšuje tažnou sílu kola.

Skládá se z krabice, vstupního hřídele s kuželovým ozubením malého oblouku, velkého kuželového ozubení a ložiska, kuželové převodovky atd. Vstupní hřídel a malý zakřivený kuželový převod jsou zhotoveny do jedné, kuželíkové převodovky a druhý konec je spojen s přírubou přes drážku a příruba prochází hnacím hřídelem a pohyblivou krabicí.

Struktura nápravy Ⅱ nápravy. Převodovka přijímá jednosložkový válcový převodový režim, který se skládá hlavně ze dvou os. Vstupní hřídel 5 je první osa a vstupní konec je spojen s motorem přes drážkování a malý přímý válcový převod, který se může klouzat podél osy, je na šachtě uložena šikmá převodovka pomocí drážky 8. Úhlová převodovka Náprava 3 je druhá náprava a náprava je zatížena velkým čelním ozubeným kolem 1, které pohání osa k otáčení. Převodová skříň nápravy je opatřena spojkou válce a zatahování a oddělování velkého čelního ozubeného kola 1 je ukončeno zatlačením vidlice 7 na hřídeli 6 spojky pro pohon malého čelního ozubeného kola 8.

Převodovka nápravy je ⅱ se spojkou ovládanou válcem, kuželovou převodovkou je ozubené kolo 8 odděleno od převodového ústrojí 1 vysokou rychlostí a ozubené kolo 8 je při operaci v chodu spojeno s převodovkou 1 větrem řízeným válcem, která se stává aktivní nápravou. Úhlová převodovka Tato převodovka nápravy vzhledem k konstrukci spojkové hřídele, takže ve dvou podmínkách přestavby, jestliže řídicí část válce nemůže úspěšně dokončit pohyb převodovky 8, bude to mít za následek poškození celého převodového ústrojí, Bevel Gearbox proto v běžných časech věnujte pozornost kontrole a údržbě části ovládacího ventilu spojky větráku.


Dotaz
Send
Kontaktujte nás
Adresa: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, provincie Guangdong, Čína.
Telefon: +86-0769-83061993
Faxu: +86-0769-88057667
E-mail: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. všechna práva vyhrazena.